“免费保养”就完全不花钱？别那么天真了！

目前市场上能够提供“免费保养”的厂商只有少数几个品牌，而且还都是豪华车品牌。很多消费者对“免费保养”还有一个重大的认识误区，其实“保养≠保修”，“免费保养”也不能等同于免费保修。

保修就是汽车厂商提出的对汽车特定部件的免费维修服务，保修期有的是2年4万公里、3年6万公里，也有现代、荣威等品牌提供5年10万公里的超长保修。

在此期间如果车子的发动机、变速器、转向系统、制动系统、悬架、前后桥、车身等出现问题都可以给你免费维修，但是保养的话就要另收费了。

再说“免费保养”。虽然讴歌、雷克萨斯、英菲尼迪等品牌提供好几年的“免费保养”，但它的保修期只有2年5万公里。也就是说，虽然你的车保养并不需要花钱，但如果在保修期之外，出现故障要维修，维修的配件费和工时费还是要自己来支付的。

所以，“免费保养”期限和保修期根本不是一回事，这点您一定要分清楚了。

免费保养真是完全免费？

对于这些提供“免费保养”的品牌，是不是保养时就真的不用再花钱了呢？并不一定！

仔细看看这些厂商的服务条款，你一定能在其中发现：“免费保养”指的是基础保养内容。而基础保养指的是机油（“免费保养”提供的机油是矿物油，若选择使用全合成机油，则需补差价）、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、制动液、冷却液等这几种配件和油液，除此之外，都是要收费的！

火花塞、刹车片、刹车盘、雨刮片等等这些易损件，都不在基础保养范围内，更换都要另收费！

不仅如此，很多享受长期“免费保养”服务的车主也能发现，虽然是“免费保养”，但每次去做保养都要再另花一些钱，比如空调清洗、真皮座椅保养、车内除菌、深度清洁、清洗节气门、清除积碳、喷油嘴清洗、进气道保养……总之是冷却系统、燃油管路这些部分的维护保养都要另收费！

此外，有些厂商的“免费保养”还有附加条款，比如英菲尼迪的4年或10万公里免费保修保养只针对首位车主。如果你买的是辆二手车，虽然也在“免费保养”期内，但您仍然没法享受这项服务。

说到底，“免费保养”意义是把用户牢牢锁定在4S店，其实只是一种变相的促销手段，只是大家买车时要考虑的其中一个因素，而不是决定因素，况且现在车子（特别是高档车子）的质量一般都非常不错，易损件更换的频率并不像想象得那么高。所以，车子质量好不好才是买车时最应该考虑的问题。